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摩托車鏈條的拉力試驗方法

更新時間：2013-04-10   點擊次數(shù)：1933次

摩托車鏈條的拉力試驗方法

1、當(dāng)一個拉力被施加到鏈條試樣上直至試樣被拉斷時的強度值應(yīng)超過規(guī)定的zui小抗拉強度。
    注：zui小抗拉強度值不是鏈條的工作載荷，它主要用于比較不同結(jié)構(gòu)鏈條的數(shù)據(jù)。鏈條的使用者應(yīng)向鏈條的制造商咨詢以獲得鏈條的應(yīng)用信息。
    2、拉力緩慢施加到至少包含5個自由鏈節(jié)的鏈段的兩端，用允許在鏈條鉸鏈的法平面以及鏈條中心線的兩側(cè)可自由運動的夾頭連接。
    鏈條破壞被認(rèn)為是發(fā)生在當(dāng)鏈條伸長增加而不再伴隨著載荷增加的*點上，即“載荷-拉伸”圖的頂點。在此點的拉力值應(yīng)等于或者大于zui小抗拉強度值。若破壞發(fā)生在夾頭連接處時，則認(rèn)為該試驗無效，有效試驗應(yīng)斷裂在中間部位。
    3、拉力機的拉力試驗是破壞性試驗。
    注：盡管鏈條在經(jīng)過zui小抗拉載荷作用后試樣并沒產(chǎn)生明顯破壞，但鏈條所受拉力超過了其屈服限，因此經(jīng)過拉力試驗后的鏈條將不能再使用。
    4、以上要求不適用于連接鏈節(jié)。